15 de abril/ Cancún, Q. Roo.- El grupo parlamentario del Partido Acción Nacional (PAN) en el Senado y en la Cámara de Diputados exigió al gobierno de México frenar urgentemente la operación del Tren Maya en el Tramo 5, que conecta Cancún con Tulum y transparentar los diagnósticos en todo el circuito, que abarca siete estaciones en Campeche, Chiapas, Quintana Roo, Tabasco y Yucatán.
En el Senado, la legisladora por Quintana Roo, Mayuli Martínez Simón, informó que presentará un exhorto para detener la operación del proyecto en ese tramo, al señalar riesgos estructurales y condiciones relacionadas con el entorno geológico.
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Durante una conferencia de prensa ofrecida en la Cámara Alta, indicó que también solicitará a la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) y a la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente (Profepa) la realización de una inspección ambiental y la apertura de una investigación.
La senadora señaló que el proyecto presenta variaciones en su costo respecto a estimaciones iniciales realizadas en 2018, así como dependencia de subsidios públicos para su operación.
Indicó que en 2025 se reportaron pérdidas económicas tanto en la operación del tren como en empresas vinculadas al proyecto.
En materia de seguridad, refirió incidentes registrados en años recientes, como descarrilamientos en Tixkokob en 2024, Bacalar en 2025 e Izamal en 2025, así como reportes de hundimientos en el Tramo 5, donde se han colocado estructuras de soporte en la vía.
También expuso que el tramo atraviesa una zona kárstica, con presencia de cuevas, cenotes y ríos subterráneos, entre ellos el sistema Sac Actún.
Señaló que estas condiciones representan un factor de riesgo para la infraestructura y su operación, en particular ante la posibilidad de incorporar trenes de carga, como ya se anunció.
En tanto, desde la Cámara de Diputados, el legislador albiazul Ernesto Sánchez Rodríguez solicitó al gobierno federal que remita el dictamen de seguridad estructural de todo el proyecto ferroviario, con el objetivo de que sea revisado por el Poder Legislativo y que se haga público.
El diputado indicó que esta solicitud responde a reportes sobre fallas mecánicas, alertas por posibles descarrilamientos y preocupaciones sobre las condiciones del suelo en el Tramo 5.
Señaló que dicha zona presenta características geológicas que incluyen suelos porosos y presencia de cavernas y cenotes.
Además afirmó que los estudios técnicos, de factibilidad económica y de impacto ambiental del proyecto deben ser publicados, al considerar que estos elementos no han sido difundidos de manera completa.
Añadió que también existen cuestionamientos sobre permisos de obra y autorizaciones ambientales.
