La empresa emergente de transporte autónomo Bot Auto afirma haber entregado su primer camión comercial de larga distancia «totalmente automatizado» en Texas, lo que supone otro hito clave para la industria del transporte por carretera estadounidense.
Por qué es importante: El trayecto de 230 millas entre Houston y Dallas no fue un proyecto piloto ni una demostración. Fue una entrega comercial pagada realizada directamente en el muelle de carga de un cliente.
rel="nofollow"Situación actual: Varias empresas de vehículos autónomos están probando camiones sin conductor en Texas, con el objetivo de mejorar la seguridad, aumentar la eficiencia y paliar la escasez de conductores.
- Algunos han sacado al conductor de la cabina en circunstancias limitadas.
Veamos un ejemplo: Gatik, por ejemplo, logró operar sin conductor a principios de este año en sus rutas limitadas de «distancia media» entre almacenes.
- Los camiones autónomos de Kodiak transportan arena para la fracturación hidráulica por carreteras industriales en la cuenca Pérmica.
- Aurora causó sensación en 2025 cuando su camión autónomo transportó una carga de pasteles en Texas. Poco después, a petición del fabricante de camiones Paccar, volvió a poner a un conductor de seguridad al volante.
Entre líneas: Bot Auto, un competidor, completó la ruta de larga distancia para la empresa de intermediación Ryan Transportation sin conductor de seguridad, observador en la cabina ni operador remoto.
- Bot también se diferencia de la mayoría de las demás empresas de transporte autónomo porque no licencia su software a los fabricantes de camiones.
- En cambio, opera como una empresa de transporte por carretera, ofreciendo «transporte como servicio» a los remitentes y agentes de carga que buscan capacidad de transporte.
En resumen: los camiones autónomos ya no son un experimento, al menos en Texas. Demostrar que tienen cabida en todos los demás lugares es un camino más largo.
Fuente: AXIOS
