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BP cierra algunas gasolineras en medio de la escasez de conductores de vehículos pesados

Hasta 100 de las explanadas del Reino Unido de la empresa no tienen al menos un grado de combustible, y varias se ven obligadas a cerrar

Algunas gasolineras del Reino Unido se han visto obligadas a cerrar después de que la escasez de conductores de vehículos pesados ​​en todo el país dejara las estaciones de servicio sin suministros.

BP dijo el jueves que hasta 100 de sus patios estaban cortos de al menos un grado de combustible, y varios se vieron obligados a cerrar por completo debido a la falta de entregas.

Esso dijo que un puñado de sus estaciones de servicio que operan junto con las tiendas Tesco Express se vieron afectadas, mientras que algunos de los sitios de marca propia de la cadena de supermercados también estaban sufriendo cortes.

Las colas se formaron en algunas estaciones de servicio en Londres y Kent el viernes cuando los automovilistas se apresuraron a llenar.

Aunque Downing Street afirmó que no había escasez de combustible, los desarrollos se sumarán a la presión sobre los ministros que ya enfrentan llamados a tomar medidas para aliviar la escasez aguda de mano de obra y cadena de suministro relacionada con el Brexit y la pandemia, con empresas que piden un plan de visa para ayudar a cumplir demanda de más trabajadores en las granjas, en las fábricas y en las empresas de transporte por carretera.

Rod McKenzie, del organismo comercial Road Haulage Association, acusó a los ministros de “gobierno por inercia”, lo que permitió que la situación empeorara gradualmente en los últimos meses.

Dijo que una medida a muy corto plazo sería permitir que los conductores se incluyan en la lista de ocupaciones por escasez y “visas de temporada” para conductores extranjeros.

Un portavoz de BP se disculpó por cualquier inconveniente y agregó: “Estamos experimentando problemas de suministro de combustible en algunos de nuestros sitios minoristas en el Reino Unido y, por lo tanto, hemos visto un puñado de sitios cerrados temporalmente debido a la falta de grados de diésel y sin plomo”.

El portavoz de Boris Johnson dijo que el primer ministro reconoció que había problemas en varias industrias y que el gobierno estaba trabajando en estrecha colaboración con los líderes empresariales en el transcurso de esta semana para resolver los problemas.

Pero dijo que no había necesidad de preocuparse. “Es importante reafirmar que no hay escasez de combustible, por lo que la gente debería seguir comprándolo como de costumbre. [Para] el combustible, como en los alimentos, tenemos una cadena de suministro muy resistente y robusta. Entonces, como digo, la gente debería seguir comprando combustible como de costumbre “.

Si bien Downing Street ha dicho que no hay razón para que la gente entre en pánico a comprar gasolina, los partidos de la oposición criticaron a los ministros, dijeron, por no controlar la situación.

Jim McMahon, el secretario de transporte en la sombra, condenó lo que llamó “una crisis que empeora rápidamente y de la que el gobierno no ha prestado atención a las advertencias durante una década”. Dijo: “Pegar soluciones de yeso no lo va a solucionar. Los ministros deben tomar medidas decisivas ahora para abordar el déficit de 90.000 conductores “.

La portavoz empresarial liberal demócrata, Sarah Olney, dijo que la escasez de combustible “no tiene precedentes y representa un gran riesgo, no solo para las empresas, sino para todos los que dependen de un automóvil para ir al trabajo o llevar a sus hijos a la escuela”.

Añadió: “El gobierno debe tratar esta crisis con la urgencia que se merece. Necesitan abandonar su ideología antiinmigración que marca a los trabajadores clave como no calificados y eliminar sus umbrales salariales arbitrarios para que más conductores regresen al Reino Unido “.

Se esperaba que las reuniones entre el gobierno y los ejecutivos de la industria alimentaria se llevaran a cabo el viernes, y los jefes de la empresa esperaban tomar medidas sobre la escasez de conductores. Un diputado conservador desde un asiento en la pared roja instó al gobierno a tomar medidas dramáticas, incluida la contratación en el ejército para mantener el suministro de bienes fluyendo y recortar los impuestos sobre el combustible para que el país pase el invierno.

Los detalles de la interrupción del suministro de gasolina surgieron después de una reunión entre el gobierno y ejecutivos de varias empresas convocada para informar a los ministros sobre la gravedad de la crisis de la cadena de suministro de Gran Bretaña, incluidas BP, McDonald’s y Amazon.

Se entiende que la directora minorista de BP en el Reino Unido, Hanna Hofer, dijo a los ministros que era importante que el gobierno comprenda la urgencia de la situación, que describió como “mala, muy mala”, en comentarios informados por primera vez por ITV News.

Dijo que la empresa petrolera tenía “dos tercios de los niveles normales de existencias en la explanada requeridos para operaciones sin problemas” y el nivel estaba “disminuyendo rápidamente”.

Los problemas de suministro de gasolina de BP se relacionan con la escasez de personal en Hoyer, su contratista de transporte, que está luchando por encontrar personal para llevar los camiones cisterna de combustible de las refinerías y depósitos a la red de la compañía de 1.200 estaciones de servicio en todo el Reino Unido. Se entiende que alrededor de 400 conductores en Hoyer operan bajo el contrato de BP, con un puñado de escasez lo suficiente como para causar interrupciones en los suministros.

Se cree que Tesco está experimentando escasez temporal limitada en un pequeño número de áreas en sus 500 estaciones de servicio. “Tenemos una buena disponibilidad de combustible, con entregas que llegan a nuestras estaciones de servicio en todo el Reino Unido todos los días”, dijo un portavoz. Sin embargo, varias estaciones de servicio operadas por Esso con una tienda Tesco Express en el lugar también se han visto afectadas, de una red de alrededor de 200.

Un portavoz de Esso dijo: “Estamos trabajando en estrecha colaboración con todas las partes de nuestra red de distribución para optimizar los suministros y minimizar cualquier inconveniente para los clientes. Pedimos disculpas a nuestros clientes por cualquier inconveniente. “

La perspectiva de escasez en las estaciones de servicio en todo Reino Unido reavivará los recuerdos del bloqueo de combustible en el otoño de 2000 , cuando camioneros y agricultores protestaban por el alto costo del combustible que impedía que las entregas salieran de las refinerías.

Los planes del gobierno, con nombre en código Operación Escalin, se habían elaborado en el período previo al Brexit para reclutar a 1.600 soldados para conducir 80 camiones cisterna de combustible militares para mantener la gasolina y el diésel fluyendo hacia las bombas de la explanada en caso de que no se llegara a un acuerdo. Sin embargo, fuentes gubernamentales enfatizaron que no era necesario que los militares intervinieran para hacer frente a la escasez de conductores.

El jueves, el Banco de Inglaterra también advirtió que las crecientes facturas de energía de los hogares impulsarían la inflación por encima del 4% este invierno, lo que elevaría el costo de vida a su tasa de crecimiento más alta en una década.

A pesar de una desaceleración en la economía desde agosto, el Banco pronostica que se espera que el aumento en los precios mayoristas del gas y la electricidad mantenga alta la inflación hasta al menos mediados del próximo año.

Las actas publicadas el jueves de la reunión de fijación de tasas de interés del Banco dijeron que la escasez crónica de trabajadores y suministros estaba pesando sobre la recuperación económica de Gran Bretaña del bloqueo, en un momento en que el costo de vida está aumentando al ritmo más rápido en casi una década.

Al votar por unanimidad para mantener las tasas de interés en el mínimo histórico de 0.1%, el comité de política monetaria del Banco dijo que las facturas de energía de los hogares impulsarían la inflación por encima del 4% este invierno, y se espera que la presión persistente dure hasta mediados del próximo año.

Dijo que la actualización de Ofgem del precio máximo de la energía a partir de abril del próximo año, que probablemente ejerza más presión sobre las facturas de energía de los hogares, corría el riesgo de que la inflación se mantuviera por encima del 4% hasta el segundo trimestre de 2022. % tasa objetivo establecida por el gobierno.

Con información de: The Guardian

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